切忌轻率地用价格调节市民行为

发布日期： 2014-05-14

自物价部门提出停车费涨价以来，坊间怨声四起。虽说近年“只涨不跌”的调价已让市民难服气，但这次让市民最不舒服之处在于，物价部门对开车进城的社会行为进行了审判。因中心城区拥堵要以价格杠杆来限制市民开车，停车费提价暗含着市民开车进城存有不合理之意。

市民爱进城中心的偏好，是广州经济发展和城市建设的必然结果，更是市民热爱广州城的表现。如果不想因私家车太多变得道路拥堵，理应大力发展公交。然而，公交发展未能满足市民进城需求时，却要限制市民开车，使得市民一进城就要在公交地铁上挤得痛苦不堪，那么路面交通变得美好，车跑得再快再顺又有何意义？停车费提价，犹如头痛医脚，定然引致市民的愤愤不平，更为市民对物价和调控工作评价提供负能量，不满又将上扬。

更何况，在市民看来，有关部门的调控意味着市民应少进城“添堵”，多呆城外，这才是好市民的行为，才是热爱广州的表现。不得不问，一千多万市民的行为合理性，究竟应该由谁判定？有关部门少数人研究研究，征询征询专家意见，召开十几人的听证会就能决定千万市民的行为选择？

改革开放30多年，计划经济下的管制色彩早已消淡许多。社会多元，百花齐放，充满活力，是广州城市最鲜明的特色，而政府开明务实的作风发挥了至关重要的作用。然而，某些部门仍时不时像“圣人”一样，高高在上地审判市民的行为。一旦觉得不妥、不对的，就想着用公权力管制管制，不曾细想市民行为某种程度上有其天然合理性，调控应尊重市民的选择，科学引导而非轻率地强制。

自十八大以来，各级政府积极开展群众路线教育实践活动。实践活动是否成功，可从政府决策是否以群众利益为依归得出判断；只有群众感受好，群众过得好，决策才叫好，行政者才叫有群众感情，有群众立场。因此，有关部门在调价决策前，必须深入群众，给予社会充分讨论，凝聚官民共识；在取得大多数人同意，再出台相关措施。而且价格调控，仍应回归经济规律上，依据市场和社会成本实行价格管理，切忌轻率地调控社会行为。