电动车治理，刻不容缓

发布日期：2021-09-30

据近期社情民意反映，电动车数量爆发性增长，电动车交通事故、自燃起火事故爆发性增长，电动车社会危害爆发性增长，对广州“禁摩”以来的交通治理成效造成强烈冲击。市民普遍期盼电动车治理从严、从快，避免广州交通的善政善治毁于一旦。

一是“禁”“限”的手段不可忌讳，必须大胆、有效地运用。在人多地少、道路资源极其紧张的广州，“禁”“限”手段并非剥夺某些人的出行权利，而是最大程度地维护公共利益、保障城市运行效率。当年即使摩托车实施上牌管理，但伤害了公共利益和公共安全，该禁就禁了；如今大货车、泥头车也是合法经营，但为了公共安全和通行效率，在特定区域特定时段也实施禁限。因此，在城市核心区域内，在最繁忙、最需要维护交通秩序的区域或路段上，不能因电动车上牌了、带头盔就可以随意上路，要坚定不移地禁止电动车上路。

二是对电动车的治理，更重要的是抓住“源头”、抓住问题的“牛鼻子”，从快递、外卖配送企业入手，方能实现最高效能治理。穿透电动车乱象，快递、外卖配送企业并非什么高科技企业，本质是运输企业，是大规模地、组织化地、无偿占用宝贵公共道路资源来谋利的运输企业。当年滴滴等网约车企业其“出租车”本质被看穿后，按出租车行业管理对其监管，明确本地牌照车辆方可提供网约车服务，网约车企业的经营优势不复存在，道路拥堵状况得到明显、快速的改善。因此，要像国家正面、严肃地对阿里巴巴、滴滴这些互联网企业进行严格监管一样，地方政府要敢于担当、勇于作为，把快递、外卖配送企业纳入运输行业的统一管理，要这些企业在取得巨额利润的同时必须履行社会责任，成为电动车治理的主体，积极参与到治理中，为广州交通、广州发展做贡献。

目前，电动车正处于数量、问题迅速爆发增长的阶段，增长之快不可低估，后果之严重不可低估，极可能把“禁摩”成果毁于一旦、把城市交通治理现代化进程打断。若有关部门不迅速反应、迅速行动，治理难度不断加大，后患无穷。