2011年广州市内公交服务公众评价

    广州社情民意研究中心于2011年3月开展专项调研，对市内公交车、地铁和出租车服务状况进行调查。本次调查采用配额抽样与随机抽样相结合的方法，电话成功访问了广州市十区1004位居民，同时在公交车站、地铁站、出租车上落点现场偶遇访问了721位乘客。
    调查结果显示，市委市政府公交票价惠民措施效果明显，得到市民肯定；公交车、地铁、出租车服务获好评，总体满意度均过五成；但目前公交系统人车矛盾凸显，地铁、公交车乘客对乘车拥挤的不满意度高达43%以上，“打的难”问题也严重困扰市民出行。
    一、 公交“惠民”见成效
    作为2007年广州市委、市政府“惠民66条”中的重要内容，公交地铁“惠民”历经近两年，措施成效明显。调查发现，对于目前“羊城通”票价优惠，乘坐公交车和地铁的乘客给予好评，满意度均超过五成。
    在近年各项基本物价不断上涨的社会环境下，对公交车、地铁票价水平表示“可接受”的市民比例较2008年均有上升，分别达到65.9%及50.0%，其中公交车票价“可接受”的比例更大幅增加21个百分点。

图1：受访者对公交车、地铁票价的接受程度

    数据表明，广州市委、市政府确实为市民办了大实事、大好事。

    二、 市内公交服务获好评，公交车改善明显
    市民对公交车、地铁、出租车服务评价较好，总体满意度均过五成。
    公交车评价明显好转，11项指标有6项满意度较2008年增加超过6个百分点，其中“按规定停靠站”、“应急处理”满意度增加超过10个百分点。同时，市民对出租车的“乘车环境”、“投诉渠道”的满意度也有不同程度上升。地铁总体满意度持续较高，达81.0%；16项指标中有14项满意度超过五成，但有多达8项指标满意度较2008年减少10个百分点以上，其他指标也普遍下降。

    三、 公交地铁人车矛盾凸显，市民对乘车拥挤尤为不满
    调查显示，公交车、地铁是市民主要的出行方式，将公交车作为首选的市民持续高达七成以上，而排第二位的地铁选择比例显著上升，较2008年增加近10个百分点，达到53.7%。
    调查发现市内公交系统人车矛盾日益尖锐，市民对公交车“车载乘客数量/车内拥挤程度”不满意度自2008年来持续居高，达48.9%；地铁的不满意度更是大幅增加20个百分点，达43.7%。
    人车矛盾导致市民对公交车、地铁的搭乘环境不满意度较高，对“车内空气”、“乘车秩序”的不满意度分别为30.9%、28.2%和17.9%、17.2%；其中对地铁的“车厢卫生环境”、“车上治安状况”满意度较2008年减少10个百分点以上。
    此外，作为市内公交系统服务补充的出租车，“打的难”问题突显，高达47.3%的市民认为“打的难”“严重”或“比较严重”，显然已失去方便性。

    四、 人车矛盾将加剧道路堵塞
    公交系统人车矛盾将促使一部分人购买私家车。调查显示无车族中，有16.7%的人打算在近一年内买车。私家车的增长将进一步加重道路负荷。
    调查也发现在有车族中，多达56.2%的人主要用途是上下班；其中近六成人表示若“公交地铁更加完善”会减少开车，转乘公交。

（“广州公共交通服务状况公众评价调查”课题组，执笔：王文俊）

附表一：2011年广州市公交车服务公众评价

              （续上表）

附表二：2011年广州市地铁服务公众评价

                单位：%

               （续上表）

附表三：2011年广州市出租车服务公众评价